南茅运河南县人民的幸福之河(组图)

涉水而过,瞻河而行,来到南茅运河边,南北纵向,一条人工开凿的百里长河静静地穿行而过,南县“城河相依”的城市格局便立刻浮现在脑海。

南茅运河,是湖南省第一大人工河流,仅次于京杭运河,36年的荣光所产生的经济、文化、民俗,已融化到每一个南县人民的心里,变成了生活要素,在这座城市落地生“根”。

南县地处洞庭腹地,是全国唯一人工围筑而成的自然移民县,境内既有水蕴南洲的丰富资源,也极易遭受外洪内涝等自然灾害的频仍肆虐。

1975年冬至1976年春,南县打响了一场水利之战。8万人上阵,冒严寒、斩荆棘,肩挑手扛,破湖断水,筑坝建闸,连续奋战68个日夜,凿出北起县城之郊,南止茅草街镇的人工运河。从此,南县因运河而归为洞庭福地,成为安详之城。

如今,南县政府将南茅运河打造成百里生态长廊,塑造亲水城市意象,演绎着一幅生动美丽的人水和谐画卷。“南茅运河是南县儿女的母亲河,见证了南县的发展和变迁,不管过去、现在、将来,怎么歌颂她都不为过。”南县县委常委、宣传部部长陈万军的一席话,饱含了南县人民对南茅运河道不完的情愫。 “挑出来的运河”

1975年10月28日,南茅运河开挖工程在这一天全线岁的杨家岭大队队员谢石山每天凌晨两三点起床,赶四五里路,到朝阳大队开挖南茅运河。“从天蒙蒙亮到黑得看不清人影,中途除了四餐饭,一刻也不曾休息。吃过晚饭后,整个大堤点满火把,又在那里接着干,晚上10点才散工是常有的事。”至今回忆,谢石山仍感叹不已,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://fjnpby.com/,北马其顿在工地上,他用提桶提稀泥,用箢箕挑黄泥,一担能担上百二三十斤,每天都要换一副箢箕,也不觉得辛苦,更不乐意比别人少做。

杨家岭大队8组老组长袁佑安,50多岁了,每天拄着双拐杖,搬个小板凳,坐在沟里不停地挖。“他那样的残疾人都这样舍得干,我们怎能落后呢。”

在严寒的隆冬季节,工程队持续奋战,仅在春节休息了3天。人们不在工地,就在去工地的路上。无论刮风还是下雨,工程始终不曾延误。“那时比赶拼超的氛围好,谁都不肯落后,更没人喊苦说累。”谢石山说,当年有3位年逾6旬的老农民组成一个战斗小组,与青年小伙子开展劳动竞赛。从开工起连续奋战17天,他们起早贪黑,忘我劳动,每天每人平均开挖土方达6.72立方米。“灶头不熄火,路上不断人。”这是当年南茅运河工程现场的线方,41公里的南茅运河主体成型,南县人民用血和汗在历史上篆刻下了这样一组震撼人心的数字。昔日辉煌的“黄金水道”

南茅运河纵穿育乐大垸,辐射5个乡镇,流域面积261平方公里,养育着30多万南县人民,成为南县人民的“母亲河”。

运河投入使用后,构建了江河湖泊纵横连通的新水系,综合效益显著,当地群众受益良多。

南茅运河的开通,运河内水位常年保持在28米左右,没有枯水季节,四季可以通航,年均过闸货载量多达150万吨,当地因受运输条件制约的农产品价格也明显提高。“棉粮生产效益提高了一倍以上,粮食由亩产300公斤提升到600至700公斤,棉花亩产由100至150公斤提高到300至350公斤。”谢石山感叹,南茅运河的成功开挖,减轻了育乐垸的洪涝灾害,让当地为南茅运河付出过的农民真正享受到了回报与甜头。

交通优势也因河凸现。南茅运河公路和2009年建成的南茅复线公路,已成为沟通县城与茅草街南北两级的重要通道。南茅公路纳入S204省道,连接S306线,是南县进出益阳、长沙、岳阳、常德,并与外省连接的必经之路,是湖北鄂中、鄂南地区进出湘中、湘西的过境要道。

在“以舟当车,以楫当马”的时代,南茅运河创造了二十多年的水运辉煌。但随着社会环境和自然生态的变化,南茅运河也发生了由盛及衰的变迁。运河沿线涵闸和排灌机埠绝大部分为开运河时所建,后来年久失修,设施老化,损毁严重,排灌效益低下,不适应抗旱排涝需求,加上泥沙淤塞,河床抬升,蓄水能力大大降低,通航船舶吨位逐年下降,目前大吨位船舶已无法通航,大大降低了航道的货物吞吐量。

如何进行拯救,重塑运河风光,延续历史风貌,成为了摆在新一届县委、县政府和全县人民面前的“必解之题”。运河生态走廊福泽水乡

“游客从茅草街下车后坐船,沿着运河,随便上岸都是农家乐,随处都是迷人的风景。”南县人始终对运河充满了依恋,在运河功能多样化的今天,也有了新的美好愿景。建设一条具有低碳经济和可持续发展特色的生态运河长廊,历史赋予运河新的使命。

2010年6月,在综合分析发展形势和县情的基础上,南县县委、县政府充分利用南茅运河沿线农村环境连片综合整治这一新的重大发展机遇,以南茅运河百里生态长廊建设示范工程为基准,以推动南洲镇、南茅运河、茅草街镇一轴两极沿线农村环境集中连片综合整治为主线,北马其顿拉开了南茅运河百里生态长廊治理帷幕。

今年,在南县第十一次党代会上,“南茅运河生态走廊建设”作为建设“湘北明珠,生态南县”的支撑项目,列入新一届县委的重要工作,力争通过5至10年的努力,将南茅运河打造成突出南县湖乡特色的生态运河走廊。通过运河航道整治疏浚、茅草街船闸的新建、运河港口的建设、跨河桥梁重建工程及景观设计,百里运河将呈现出“魅力运河,一泓碧波清如许;生态长廊,两岸风光美如画”的景致。

目前,项目已委托湖南大学完成整体规划,同时纳入了湖南省“十二五”重点项目。委托湖南省交通规划勘察设计院编制完成的《南茅运河航运建设工程预可行性研究报告》已通过评审。项目总投资10.8亿元,预计2015年建成投产。

如今,在南茅运河两侧,长达1.5公里的南茅运河生态走廊建设样板工程已竣工。沿线余户民居统一实施“穿衣戴帽”,实行改水、改厕、改栏、改气、改垃圾圈等,全线推广沼气和生态农业技术,建设必要的垃圾收集设施和环保公厕。沿线运河两侧也实施了挡土墙改造和绿化景观工程。

白墙青瓦的楼房,干净整洁的庭院,门前的绿树衬映着青绿的运河水……南洲镇丁家城村村民刘志强的家被纳入了示范性工程改造范围。刘志强说,“打造生态走廊真是振奋人心,这样一来,我们的生活环境更好,运河也更有活力了,很多在外打工的青年人都准备回乡办农家乐,发展旅游业。”

南茅运河不仅是一条福祉之河、兴盛之河,更是一条“精神之河”。运河开挖,时值隆冬,全县群众踊跃参与,均分任务,共担责任,在气候条件最为恶劣的情况下,冒严寒、战雨雪、趟泥泞,工程得以如期竣工。

如今,南茅运河已从最初的一项重要水利交通工程变成了洞庭腹地、湘北地区的一处景观,一个品牌,一个被历史铭记的地标。在那个年代,它所蕴含的“艰苦创业、百折不挠、团结协作、无私奉献”的精神,让“南茅运河”演变成了一代南县人的精神图腾。

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